Lenken Devoto te muestra el Nuevo Audi R8

El concesionario Lenken Devoto te presenta el Nuevo Audi R8, un vehículo creado para la competición con un diseño aerodinámico  con sistema de tracción total quattro. Necesita sólo 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Audi R8 V10 5.2 FSI plus

 

Su motor V10 de 5,2 litros tiene una potencia de 610 CV y destaca por su impresionante rendimiento. Una propulsión que llega hasta los 330 km/h. El exterior cuenta con partes de carbono y con el sorprendente alerón trasero que merece una mención especial. Todo ello consigue que aumente la carga aerodinámica en el eje trasero y muestre una impresión de atletismo en general.

Gran Diseño

El diseño del nuevo Audi R8 es fiel reflejo de su carácter deportivo. Entre sus principales rasgos distintivos respecto de la anterior generación se encuentran las nuevas ópticas Audi Matrix LED con tecnología láser. Y entre sus muchas señas de identidad destacan las nuevas llantas de 20 pulgadas.

El gran Motor

 

En cada faro hay un módulo con cuatro potentes diodos láser de sólo 300 micras de diámetro. Generan un haz láser azul con una longitud de onda de 450 nanómetros. Un conversor de fósforo lo transforma en luz blanca con una temperatura de color de 5.500 Kelvin que es adecuada para el ojo humano. La luz láser, que se activa fuera de áreas urbanas a una velocidad superior a 60 km/h, ofrece una formidable ventaja en términos de visibilidad y seguridad para los conductores.

Faron con cuatro potentes diodos

El Audi virtual cockpit se aloja en una carcasa independiente y presenta toda la información en una pantalla de 12,3 pulgadas por medio de imágenes extremadamente nítidas, brillantes y con mucho contraste. El conductor puede alternar entre diferentes modos de visualización y ajustar el cuadro de mandos digital según sus necesidades en el modo individual.

En el modo rendimiento, el conductor recibe información sobre los programas de conducción, la aceleración, la desaceleración y las fuerzas laterales, así como la potencia y el par motor. El Audi virtual cockpit también muestra una señal de cambio que informa al conductor de que se ha alcanzado el límite de velocidad del motor.

El conductor puede alternar entre diferentes modos de visualización y ajustar el cuadro de mandos digital según sus necesidades

El conductor maneja el Audi virtual cockpit con el volante multifunción plus y puede mantener sus manos en el mismo y concentrarse en la carretera. De manera alternativa, el manejo puede efectuarse a través de la rueda táctil o de los botones de la consola central.

Solicita el asesoramiento directo a través del Whatsapp de nuestra asesora comercial:

Paula Cadenas
11 2594 5698

Acercate al concesionario Audi Lenken y conocé de cerca el Nuevo Audi R8. Estamos sobre la Av. Fco. Beiro 3355, Villa Devoto. Nuestro teléfono es el (011) 4505-8666.

¿Quién compra autos de alta gama?

El concesionarios oficial de Audi en la Argentina, Lenken, vende los autos de alta gama más requeridos en el mercado.  Los más caros son los autos Premium que se presentan y están a disposición de quien quiera probarlos.

El poder adquisitivo de quienes compran vehículos Audi es elevado aunque los planes de financiamiento hace a la marca más accesible.

En general quienes compran vehículos muy caros son hombres que tienen entre 35 y 54 años. El Audi A1 es muy requerido por personas jóvenes y también son regalados usualmente por los progenitores. La calidad, confort, seguridad, diseño y ergonomía son cualidades que todo Audi posee.

Precio A1

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Entre los Audi, el  A1, es el más vendido. Este modelo incorpora tecnología de la plataforma de eficiencia modular de Audi para no perder potencia y sí reducir el consumo. El cambio S tronic de 7 velocidades garantizan gran placer al conducirlo ya que los cambios de marcha se realizan con rapidez y sin interrupción perceptible del par motor.

Precio R8

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Entre los autos de alta gama el Audi R8 sobresale del estándar. Posee un diseño de líneas innovador con un agarre y estabilidad en rutas y calles muy confiable al igual que los elementos de seguridad que posee.

Airbags laterales delanteros: para la cabeza y el tórax en los respaldos de los asientos.

Control automático de la velocidad: tiene la posibilidad de mantener constante la velocidad deseada a partir de los 30 km/h.

Amortiguación regulable: Ajuste del tren de rodaje a las distintas situaciones de marcha y estados de la calle.

¿Qué función cumplen las entradas laterales de aire del Audi R8?

La industria alemana ha fusionado en el Audi R8 V10 S-Tronic, la tecnología de la alta competición con la de serie. Las entradas laterales de aire conocidas como sideblades son clave en el diseño exterior de este Audi.

Diseño Exterior

Como podemos apreciar en la imagen, el frente del R8 viene con un paragolpe de entrada de aire muy pronunciada que posibilita de una manera inmediata la refrigeración del radiador de agua y los frenos.

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Esas barras como las de la parrilla frontal singleframe, están pintadas de color negro, hecho este que sirve para resaltar aún más el color de chapa. Las ópticas delanteras fueron modificadas con mucha sutileza pero esto consigue cambiar todo el aspecto frontal del automóvil. Las nuevas luces incorporan dos líneas de Led. La línea principal con luz diurna y cuando activamos el intermitente se pone de color naranja.

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El faldón delantero está hecho con fibra de carbono igual que los recubrimientos de los retrovisores exteriores. Los frenos cerámicos¹ de serie ahorran en total unos 12 kilogramos de peso en comparación con el sistema de frenos con discos de acero. Y el elemento que realmente distingue al Audi R8 V10 plus: el motor sensiblemente más potente. Menor peso y más potencia.

Si comenzamos a rotar hacia los laterales y nos vamos hacia atrás, dejando el habitáculo y nos posicionamos a la altura del motor, nos encontramos con una pieza clave en el diseño del Audi R8, los sideblades. Se encuentran justo detrás de las puertas y a la altura del motor y su función es desviarle aire al mismo.

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El Audi R8 posee un motor de gran potencia “quattro”. El motor funciona con un embrague de discos múltiples de respuesta directa, que distribuye de forma variable el par motor entre los ejes delantero y trasero.