Audi SQ5: funcionalidad, deportividad, comodidad, estilo y dinamismo

El nuevo Audi SQ5 impresiona por su increíble rendimiento y por su tecnología y equipamiento avanzados. El motor de nuevo diseño V6 TFSI de 3,0 litros ofrece una potencia de 260 kW (354 CV) y propulsa el Audi SQ5 de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos con un sonido del motor inconfundible.

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Audi SQ5

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El diseño Q con características S pueden apreciarse en los perfiles definidos, las tomas de aire específicas S en negro titanio mate y el aspecto deportivo de las molduras de las puertas.

GRAN POTENCIA

El motor V6 TFSI de alto rendimiento ofrece una potencia de 260 kW (354 CV) y un par motor máximo de 500 Nm, además de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Su velocidad máxima es de 250 km/h.

Linea lateral del SQ5

Este motor cuenta con el apoyo de tecnologías extraordinarias: la tracción quattro de serie a las cuatro ruedas con diferencial deportivo opcional y la suspensión neumática adaptativa específica S entre otras. Un cambio tiptronic de ocho velocidades se encarga de la transmisión y permite cambiar de marcha de forma rápida y cómoda. Se ha optimizado la capacidad de respuesta. De esta forma, el Audi SQ5 TFSI puede reaccionar a la perfección en curvas y terrenos irregulares.

Twin-scroll

El compresor mecánico del modelo anterior ha sido sustituido por un turbocompresor de gases de escape que funciona según el principio de doble entrada (twin scroll). Estos turbos son turbocompresores de doble entrada,  y se diferencian de un turbo sencillo en que en vez de recibir los gases de escape de todos los cilindros por un único conducto, se separan dichos gases diferenciando los cilindros en dos grupos, con el objeto de aprovechar mejor su inercia para impulsar la turbina. ¿Por qué se hace esto? Pues para eliminar las posibles pérdidas de presión de los gases de escape debido a la pequeña reaspiración de estos que siempre se produce en los cilindros que se encuentran en su fase de admisión, durante los instantes en los que la válvula de escape todavía no se ha cerrado del todo.

Detalles del exterior

Esta tecnología mejora las características del flujo y la respuesta de la turbina es más espontánea. Todo ello contribuye de forma considerable a la acumulación rápida y potente del par motor. Los recorridos cortos del gas se ven favorecidos por la posición del turbocompresor, que se encuentra en el ángulo de 90 grados en V de los bloques de cilindros.

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(*) Los valores están sujetos a modificaciones sin previo aviso.

Un SUV de altas prestaciones: Audi SQ5 3.0 TFSI

En Lenken Devoto lucimos al Audi SQ5 3.0 TFSI, un SUV de altas prestaciones con un motor V6 TFSI de alto rendimiento, fabricado en aluminio, que ofrece una potencia de 260 kW (354 CV) y un par motor máximo de 500 Nm, además de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.

Audi SQ5

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El SQ5 posee una caja Triptronic de ocho velocidades, que como es habitual cuenta con un modo normal y otro deportivo. Además está el Audi Drive Select y sus modos de conducción, que cuenta con modo por inercia cuando levantas el pie del acelerador entre los 55 y 160 km/h, lo cual permite que los consumos en carretera se reduzcan. Con estos sistemas, el nuevo Audi SQ5 3.0 TFSI homologa un consumo medio de 8,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 189 g/km.

Alta calidad interior

El compresor mecánico del modelo anterior ha sido sustituido por un turbocompresor de gases de escape que funciona según el principio de doble entrada (twin scroll). Esto significa que los tubos de escape de los dos bancos de cilindros están separados entre sí en el colector y en la carcasa del turbocompresor y solo coinciden antes de la rueda de turbina.

Esta tecnología mejora las características del flujo y la respuesta de la turbina es más espontánea. Todo ello contribuye de forma considerable a la acumulación rápida y potente del par motor. Los recorridos cortos del gas se ven favorecidos por la posición del turbocompresor, que se encuentra en el ángulo de 90 grados en V de los bloques de cilindros.

El SUV SQ5 cuenta con tracción en las cuatro ruedas, aunque para reforzar su carácter deportivo en este caso el quattro envía más potencia al eje trasero, pero cuando es necesario automáticamente reparte el par al eje delantero para asegurarse de que la tracción es óptima en cualquier circunstancia.

Para mejorar la dinámica, los frenos actúan levemente sobre las ruedas situadas en el interior de la curva y por si todo esto fuese poco, hay un diferencial deportivo opción.

Se ha mejorado el equipamiento de serie: los asientos deportivos con una combinación de Alcantara®/piel y con estampado S y los umbrales de las puertas iluminados con inscripción S se incluyen de serie, al igual que el volante deportivo de cuero de tres radios con sistema multifunción plus y logotipo S. También se encuentran disponibles funciones de infotainment como el Audi virtual cockpit o detalles de diseño como las inserciones decorativas en carbono Atlas.

Detalles del exterior

Es posible ajustar la longitud y la inclinación del asiento trasero de tres partes. La capacidad del maletero oscila entre 550 y 610 litros en función de la posición del asiento trasero. Si se abate totalmente el respaldo de este asiento, se puede contar con un volumen máximo de 1550 litros. Otros elementos de serie son las llantas de aleación de aluminio de 51cm (20″) con diseño en forma de estrella de cinco radios dobles, los faros LED y el control de amortiguación específico S.

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(*) Los valores están sujetos a modificaciones sin previo aviso.